Triangel
De triangel waarmee de stapelwagens gekoppeld worden komt op de hoogte van de huidige Aalsmeerse stapelwagen. Een arbo- en productiviteitsonderzoek heeft uitgewezen dat het ontkoppelen met een lage koppeling veiliger en sneller is. Dit omdat de handeling met de lage koppeling met de voet gebeurt. Dit is vanuit technisch oogpunt ook de beste oplossing voor de levensduur van de stapelwagen en voor het transport in de Aalsmeer Shuttle.

De oud-FloraHolland stapelwagen wordt in eerste instantie uitgevoerd met zowel een hoge als lage koppeling. Dit is noodzakelijk om de overgangsperiode in de vijf oud-FloraHolland vestigingen mogelijk te maken. Wanneer de hoge triangel direct verwijderd wordt, kunnen alle stapelwagens in de overgangsperiode niet meer onderling gekoppeld worden. Als een bepaald percentage van de stapelwagens is aangepast, worden alle hoge triangels verwijderd en wordt op de vijf oude FloraHolland-vestigingen overgegaan op het laag koppelen. Tot die tijd worden de lage triangels vastgezet ter voorkoming van operationele hinder en schade aan de stapelwagens. Aangepaste oud-FloraHolland stapelwagens worden in eerste instantie alleen nog maar gebruikt op de oud-FloraHolland-vestigingen tot de introductie van een landelijk stapelwagenbestand.

Trekpen

Bij de trekpen (towpin) ontstaan enkele wijzigingen in de afmetingen en de vergrendeling. De vergrendeling wordt ten opzichte van de huidige FloraHolland-trekpen op de volgende punten verbeterd: 

-  De vergrendeling wordt van twee kanten bedienbaar;
-  De borging wordt verbeterd, waardoor de trekpen minder snel ongewenst uit de vergrendeling valt.

Waar zit de trekpen?

De trekpen (towpin) zit op de voorkant van de stapelwagen in het midden. Het midden van de pen zit 20mm vanaf de voorkant van de stapelwagen. De pen heeft een diameter van 19mm.

Een kritisch punt aan de trekpen is dat het onder het frame uitsteekt, zie figuur 2. Dit is noodzakelijk voor de kettingbanen op de vestigingen Naaldwijk en Venlo en voor de verdeeltrekkers. Doordat de trekpen uitsteekt dient de Aalsmeer Shuttle aangepast te worden. In de Aalsmeer Shuttle worden lege Aalsmeerse stapelwagens die retour komen van de kopers automatisch aan elkaar gekoppeld, zodat ze daarna zonder veel moeite door een chauffeur weggereden kunnen worden. Deze mechanisatie benut de vrije ruimte die de Aalsmeerse stapelwagen onder dit frame heeft. Foto 3 laat zien dat de trekpen die er onder uitsteekt een knelpunt is. De rijbaan van de Aalsmeer Shuttle zal opgehoogd worden zodat de trekpen over de koppelmechanismen gaat.

Ten opzichte van de huidige FloraHolland-trekpen wordt het volgende aangepast aan de trekpen:

- De dikte gaat van 22 naar 19 mm. Hierdoor zijn er minimale aanpassingen aan de kettingbaansystemen nodig;

- Bovenop de trekpen komt een knop die het omhoog halen van de trekpen ergonomisch beter maakt;

- De trekpen wordt draaibaar waardoor het aantal kromme pennen verminderd kan worden.